Радиатор отопителя Икарус, Радиатор печки салона Икарус, Радиатор печки Икарус, Радиаторы, Автозапчасти, Радиаторы отопления, Запчасти икарус, Отопительные радиаторы, Б у автозапчасти. А вот следующий люк открыть можно – там автономная печка. Дизель есть дизель, в мороз его лучше перед запуском согреть. Да и в салоне можно поддержать комфортную температуру даже при. СОЛЯРОГАЗ - НАРОДНАЯ ПЕЧКА! Мобильные и стационарные обогревательные приборы. Применяются для обогрева жилых и нежилых помещений и приготовления пищи. Работают на жидком топливе - солярке.

1. Автономная Печка Икарус

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Отопительно-вентиляционные установки, работающие на дизельном топливе (или на бензине), предназначены для обогрева и вентиляции кузовов-фургонов автотранспортных средств. Обычно имеют электропитание от 12 или от 24 Вольт и в момент розжига потребляют большой ток на свечу накаливания. Поэтому при использовании для отопления мастерской требуют подключения к аккумулятору или достаточно мощному блоку питания. Во время работы ток потребляется электродвигателем вентилятора, но это немного, по сравнению со свечой накаливания в момент розжига. Наиболее известные модели - это военные обогреватели ОВ-65 и ОВ-95, и сделанная по их аналогу печка от автобуса 'Икарус'. Также известна (прежде всего своей капризностью) маленькая печка от 'Запорожца', имеющая аналогичную конструкцию и принцип работы. Обогреватели любят короткие прямые трубы для подвода и отвода воздуха и отвода выхлопных газов.

Иначе начинают бубнить и (или) коптить. Если очень-очень холодно, то солярку для обогревателя надо использовать зимнюю или немного разбавлять бензином. А бензиновые варианты обогревателей с помощью дополнительного крана и второго бака, после розжига на бензине, можно переключать на солярку. Все обогреватели подобного типа при небрежном обращении несут своему хозяину угрозу 'угореть'. Обогреватели имеют четыре подводимых воздушных потока (два входа и два выхода): - вход воздуха для горения - вход нагреваемого воздуха - выход сгоревших газов - выход нагретого воздуха Также обычно в конструкции предусмотрен дренаж для слива избыточного топлива.

Расположение дренажной трубки определяет расположение для самого обогревателя, чтобы дренажная трубка была внизу. Поэтому обогреватель нельзя крутить как вздумается, у него есть верх и низ и существуют варианты с разным расположением патрубков (например с верхним выхлопом или с боковым выхлопом). Обогреватель содержит топливный насос и желательно бак располагать ниже обогревателя, чтобы топливо не выливалось самотёком из бака в обогреватель. Насос сам засосёт из бака внизу сколько нужно, но, чтобы это было быстрее, топливный шланг и фильтр должны быть небольшого объёма - производительность насоса невелика. Перед включеним и после выключения обогреватель некоторое время должен поработать на холостом ходу, в режиме продувки. Обычно обогреватель имеет простейший блок автоматики, который управляет режимами работы. Внутри обогреватель имеет электрический вентилятор с двумя крыльчатками для всасывания воздуха на обогрев и на сгорание.

Горящий внутри обогревателя факел создаёт шум, который через некоторое время начинает надоедать. Теперь она моя.

Сименс-нойебранденбург из икаруса. 18 квт тепловых. Неделю назад приобрел расчудесную печку по типу ОВ-95, но не ОВ-95. Более новая и более мощная модификация с автоматикой. С радостным удивлением обнаружил на ней фашистских надписей-что-то типа сименс-нойебранденбург, 15000ккал/ч. Сегодня запускал на солярке и на керосине. Впечатления самые положительные.

Буду продолжать исследования. Автоколебательные явления всегда несут с собой большие неприятности. Выхлопная труба отопительной установки, на выделку которой потрачены деньги, силы и время, теперь резонирует с теплообменником. Через это печка то глохнет, то хлопает, то дымит ужасно. Неделя работы насмарку. Опять все сначала начинаем. Отопитель Sirocco-262-01 от автобусов семейства Икарус.

Тепловая мощность-18КВт. Производительность на линии нагнетания - 520 м3/ч. Расход воздуха на горелке - 30 м3/ч.

Нагрев воздуха - 80 оС (+-10оС). Напряжение питания - 24В. Пусковой ток - 20А. Рабочий ток - 3,5/5А. Расход топлива - 1,65/2 л/ч (ДТл, ДТз, ДТа). Габаритные размеры - длина 760мм (без дефлектора), диаметр 230 мм. Длина выхлопного патрубка - 160 мм, расположение нижнее.

Масса - 21 кг. Прикрепляю фото. Виден вентилятор принудительного нагнетания воздуха на горение. Без него коптит и поет утробно. Схема G-свеча, R1-балластный резистор свечи.

R2-балластный резистор двигателя. П1-тумблер переключения режимов отопление/вентиляция, среднее положение-выкл. S1-кнопка включения предварительного прогрева свечи. S2,3-концевые выключатели свечи (переключает на нагнетающий вентилятор) и главного двигателя соответствено. S4-переключатель режимов работы 50%-100% мощности. К-электромагнитная муфта насоса, через термопредохранитель подключена параллельно свече, в режиме обогрева включает насос подачи топлива. Сообщение отредактировал Faust: 30 January 2010 - 09:54.

Бензиновые сильно воняют бензином, особенно при пуске. Зажигаются не очень хорошо (от калильной свечи) и более капризны, т.к. Системы с карбюратором. Со свечой тамошней есть пара хитростей, пишите в личку кто интересуется, отвечу незамедлительно. Солярочные субъективно лучше и приятнее в работе, мощнее и стабильнее загораются.

На режиме выхлоп отводится во внешнюю среду. Соответствено вони становится меньше.

Сам использую печку от икаруса - ураган вообще. Накупил туеву хучу печек от запорожца - бизнес будет по зиме такой. Вскорости займусь выделкой оных. Допускают переделку для питания газом. Для России это весьма выгодно. Взял еще одну икарусовскую, фотоотчет с испытаний.

Здравствуйте, стал обладателем такой замечательной печки, но есть неясности:. Как грамотно установить резервуар для солярки (в уровень самой печи, ниже-выше), как влияет это на работу плунжерного насоса. Сейчас бак установлен выше самой печи, топливная магистраль выполнена из медной трубки диаметром 3-4 мм, верно ли это?. Очень сильно коптит, хотя и не использовал длительное время пока, максимум 30-40 минут.

Есть предположение, что если камера не прогрета, то копоть должна быть, хотя продолжала коптить и когда мембрана нагревалась докрасна. Есть ли здесь связь с тем что бак установлен выше уровня самой печи, и создается высокое давление в топливной системе, отсюда переизбыток соляры в камере сгорания, что ведет к копоти?. Длинна выхлопного патрубка, у меня сантиметров 40-60, делает изгиб на 90 град.?. Нужен ли забор воздуха для горения именно с улицы?. Как чистить камеру сгорания?

Заранее благодарю за помощь! Долгое время, лет 10,каждый день, пользовался такими печками для отопления гаража-мастерской.

Где будет стоять бак не важно. Иногда приходилось часть тепла от печки направлять на бак, когда соляра 'замерзала'. На копоть и теплоотдачу печки очень сильно влияет выхлопная труба!!! +7-951-903-32-43 Виталий с11 до 21ч. 20л за 12часов это нормально. Можно уменьшить расход снижением напряжения питания с 24в до 15в. Но это только на разогретой печке.

Автономная Печка Икарус

Микровыключатели аварийные. Дабы не перегреть печку, или наоборот, не залить все солярой. ЗАПРЕТЫ И ОГРАНИЧЕНИЯ 4.3. Запрещается помещение сообщений, а также вложений к сообщениям (аттачей), содержащих: 4.3.12.